在歷經了與美國證券交易委員會（SEC）和解詐欺官司後，電動車大廠特斯拉（Tesla）總算有好消息傳出，今年第三季的出貨數量高出華爾街預期，數量高達去年同期的兩倍，尤其最受外界關注的Model 3產量更達到5.3萬輛，除了符合特斯拉先前自己定的目標，也暗示離實現獲利又更近了一點，
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與此同時，特斯拉在中國卻面臨挑戰，因為中美貿易的關稅問題，可能迫使特斯拉加速對於上海工廠的投資布局。
出貨量、產量雙雙超出預期
「特斯拉非常接近獲利，為了確保一切順利，大家一定要完美執行生產計畫。」馬斯克上週在一份內部信件中這麼寫到，似乎也暗示著產能步入正軌，
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果不其然，在本周特斯拉發布的最新聲明中，正式宣告第三季出貨表現的好成績，「第三季生產已經穩定，維修保養成了我們現在主要的挑戰。」
Model 3先前面臨很嚴重的產能危機，許多顧客從2016年下訂以來一直遲遲等不到車，馬斯克還因此直接睡在工廠搶救「生產地獄」，目前特斯拉整體生產漸入佳境，先前加州周邊的停車場已存放大量新車等待交貨，正式宣告從「生產地獄」邁向「物流交貨地獄」。
根據特斯拉官方數字，今年（2018）第三季一共出貨 83,500 臺車，
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其中有 55,840 臺為 Model 3、14,470 臺為 Model S、13,190 臺為 Model X，光是第三季的出貨量，就已經達到2017全年80%以上的數量，華爾街原本預估第三季特斯拉只會出貨80,500 臺、Model 3 55,600 臺，
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這兩項指標數字都超乎預期；另外從總生產量來看，第三季一共生產了80,142 臺，其中 Model S、X 的合併產量為 26,903 臺，Model 3 為 53,239 臺，跟上一季相比數量增加50%，算是目前特斯拉在生產方面最令人印象深刻的一季。
先前特斯拉曾喊出每週生產6,000輛Model 3、第3季生產5萬到5.5萬臺Model 3的目標，雖然最後一週的周產量僅5,300臺沒有達成，但總體產量仍是達標的。根據特斯拉說法，目前仍有 8,048 臺 Model 3、3,776 臺 Model S 與 Model X 仍在運輸途中，預計第四季就能陸續送達客戶手中。
關鍵數據沒公布，
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能否營利仍充滿變數
特斯拉自2010年上市以來，從來沒有實現過單年獲利，截至目前也只有兩季曾經達成獲利，馬斯克先前喊出今年第三季要獲利的目標，因此第三季的出貨表現就成關鍵的指標，現在許多分析師好奇的是，特斯拉這股氣勢是否能夠延續？
CFRA Research分析師點出，雖然第三季的出貨量、產量都雙雙超出預期，營運效率確實有改善的趨勢，不過特斯拉並沒有公布詳細的生產成本以及銷售價格數據，投資者仍對盈利能力感到擔憂與懷疑，特拉預計在10月31日公布最新一季財報，屆時就能揭曉。
貿易戰影響，特斯拉加速中國工廠進度
一則以喜一則以憂，在中美貿易戰加劇的狀況下，中國宣布將美國進口的汽車關稅提高到40%，而目前中國是全球最大的電動車市場，
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若將關稅加上運輸成本，價格遠遠高出其他進口車 15%，且北京當局針對中國國產的電動車，提供建議售價（MSRP）15% 以上的現金補貼，特斯拉卻無法享有這項優惠。
特斯拉仍充滿信心地表示：「在中美貿易緊張等種種不利因素下，Model S和Model X出貨量還是有明顯成長。」綜合以上因素，使得特斯拉在美國的生產成本，比直接在中國生產貴上55%~60%，為了解決在中國面臨的困境，特斯拉決定加速上海工廠的興建速度，預計在2020年就能在中國生產電動車，目標是五年後達到50萬輛的年產量。
文章源自於數位時代，
